Kostir rafknúinna stýrisbúnaðar

Helstu kostir rafknúinna stýrisbúnaðar eru mikill stöðugleiki og stöðugt álag sem notendur geta beitt. Hámarksþrýstingur sem myndast af stýrisbúnaðinum getur náð allt að 225000 kgf. Aðeins vökvahreyfingar geta náð svo miklum þrýstingi, en kostnaður við vökvahreyfla er mun hærri en rafknúin hreyfingar.
Fráviksgeta rafknúinna hreyfla er mjög góð og úttakskrafturinn eða togið er í grundvallaratriðum stöðugt, sem getur í raun sigrast á ójafnvægi miðilsins og náð nákvæmri stjórn á ferlibreytum. Þess vegna er stjórnunarnákvæmni meiri en á pneumatic stýrisbúnaði. Ef hann er búinn servó magnara er auðvelt að skipta á jákvæðum og neikvæðum áhrifum og einnig er auðvelt að stilla stöðu stöðvunarmerkjaventils (viðhalda/opna að fullu/loka að fullu). Þegar bilun kemur upp verður hún að vera í upprunalegri stöðu, sem ekki er hægt að ná með pneumatic stýrisbúnaðinum. Pneumatic stýririnn verður að treysta á samsett verndarkerfi til að ná stöðuvernd.