segullokulokum er skipt í þrjá flokka í meginatriðum

segulloka er í meginatriðum skipt í þrjá flokka:
Regla með beinvirkum segulloka loki Þegar kveikt er á rafmagni myndar rafsegulspólan rafsegulkraft til að lyfta lokuninni frá ventilsæti og lokinn opnast. Þegar slökkt er á rafmagni hverfur rafsegulkrafturinn og þunnur fjöðurinn ýtir á lokunina á ventlasæti og lokinn lokar. Eiginleikinn getur virkað venjulega undir lofttæmi, undirþrýstingi og núllþrýstingi, en þvermálið er yfirleitt ekki meira en 25 mm.

Skref-fyrir-skref regla beinvirkandi segulloka:
Það er meginregla sem sameinar beinvirkt og flugstýrt. Þegar enginn þrýstingsmunur er á milli inntaks og úttaks, eftir að kveikt er á rafmagni, lyftir rafsegulkrafturinn beinlínis litlu stýrilokanum, aðalventillinn lokar upp í röð og lokinn opnast. Þegar inntakið og úttakið ná upphafsmuninum eftir að kveikt er á rafmagni stýrir rafsegulkrafturinn litla lokann, þrýstingurinn í neðra hólfinu á aðallokanum hækkar og þrýstingurinn í efri hólfinu lækkar og þá er þrýstingsmunurinn notað til að ýta aðalventilnum upp á við. Þegar slökkt er á rafmagni notar sérstakur loki fjöðrafl eða miðlungsþrýsting til að ýta lokuninni niður til að innsigla lokann.

Eiginleikar

Það getur líka unnið við núllþrýstingsmun eða lofttæmi eða háþrýsting, en krafturinn er mikill og krefst ákveðinnar láréttrar uppsetningar. Þegar kveikt er á aflinu opnar rafsegulkrafturinn stýrisgatið, þrýstingur hólfsins lækkar hratt og þrýstingsmunur sem er lágur efst og hár neðst myndast í kringum lokunarhlutann. Vökvaþrýstingurinn ýtir lokunarhlutanum til að færast upp og lokinn opnast. Þegar slökkt er á rafmagninu lokar spennan stýrisgatinu og inntaksþrýstingurinn örvar framhjáholið til að mynda lágan þrýstingsmun neðst og hár efst í kringum lokunarlokahlutann. Vökvaþrýstingurinn ýtir lokunarhlutanum niður og lokar lokanum.