Hvernig virka rafmagnsventlar
Skildu eftir skilaboð
INNGANGUR
Rafmagnsventlar eru lykilstjórnunarhlutar í nútíma sjálfvirkni kerfum. Þeir nota raforku til að keyra loki hreyfingar til að ná sjálfvirkri stjórn á vökva eða gasflæði. Þessi grein mun greina í smáatriðum um vinnandi meginreglu sína, allt frá skipulagssamsetningu til akstursaðferðar til að stjórna rökfræði, greina það lag eftir lag til að hjálpa lesendum að skilja sannarlega „hvernig rafmagnsventlar virka.“
Rafmagnsventill er í raun venjulegur loki með rafmótor bætt við hann. Það þarf að opna og loka venjulegum lokum og loka fyrir hönd; Þó að rafmagnsventlar séu með „stýrivél“, sem er rafmagnstæki. Þegar rafmagnsmerki er sent mun það sjálfkrafa snúast til að opna eða loka lokanum. Á þennan hátt getur kerfið sjálfkrafa stjórnað stefnu og hraða vökvans án þess að þörf sé á mannlegum rekstri, sem bjargar mannafla mjög og bætir skilvirkni.
Rafmagnsventlar eru samsettir af tveimur hlutum: rafmagns stýrivél (það er rafmótor auk stjórnunareiningar) og lokar líkami. Lokalíkaminn er sá hluti sem ber ábyrgð á að stjórna vökvaflæði, svo sem algengu kúlulokum okkar, hliðarventlum, fiðrildalokum osfrv.; Stýribúnaðurinn er ábyrgur fyrir því að „keyra“ hreyfingu loki líkamans. Þeir eru tengdir í gegnum skaft. Þegar rafmagnshlutinn snýr mun lokinn fylgja.
Þetta skref er lykilatriði. Þegar stjórnkerfið (svo sem PLC) sendir rafmagnsmerki byrjar mótorinn í stýrivélinni að virka. Mótorinn keyrir gírsettið eða ormgírinn til að búa til snúnings tog. Þetta tog mun ýta á tengda loki stilkinn til að snúast eða fara upp og niður og þar með opna eða loka innri íhlutum lokans (svo sem kúlukjarninn og fiðrildaplötuna). Þessi aðgerðaröð er alveg eins og þegar þú opnar handvirkt og lokar loki, nema nú er rafmagn að stjórna öllu.
Hvaðan kemur „merkið“ til að stjórna rafmagnsventlinum?
Rafmagnsventillinn er ekki alltaf að fullu opinn eða að fullu lokaður, það er hægt að stjórna honum til að opna helming, fjórðung osfrv. Þetta krefst „merkja“ til að stjórna. Það eru venjulega tvenns konar merki: Ein er einfalt ON\/OFF merki, sem segir lokann að „opna til enda“ eða „nálægt endanum“; Hitt er hliðstætt merki, svo sem 4 ~ 20 mA straummerki, sem gefur til kynna sérstaka opnun (svo sem 10%, 50%, 75%osfrv.). Eftir að hafa fengið merkið mun stýrivélin snúast í tilgreinda stöðu samkvæmt skipuninni og nota síðan innbyggða skynjara til að ákvarða „hvort henni hafi verið snúið.“ Ef það verður ekki nóg, heldur það áfram þar til það nær markmiðinu.
Hvernig veit lokinn hvar hann er „opnaður“?
Til að koma í veg fyrir óhóflega opnun og lokun lokans eða fráviks fráviks eru rafmagnsventlar venjulega búnir með vélrænum takmörkunartækjum og endurgjöfarkerfi. Takmörkunartækið getur sjálfkrafa skorið af krafti þegar lokinn nær fullkomlega opinni eða lokaðri stöðu til að koma í veg fyrir skemmdir á mótor eða lokakjarna af völdum of mikils snúnings; Þó að staða endurgjöfarkerfisins fylgist með lokanum opnun í rauntíma í gegnum potentiometers, kóðara og aðra íhluti og nærir gögnin aftur til stjórnstöðvarinnar. Á þennan hátt getur kerfið gert næstu aðlögun í samræmi við raunverulega stöðu, sem gerir allt stjórnferlið myndað lokaða lykkju. Með þessum fyrirkomulagi getur rafmagnsventillinn ekki aðeins opnað og lokað, heldur einnig „vitað hvar hann hefur opnað.“
Kjarni rafmagnsventla er að nota „mótor drif + stjórnunarmerki + endurgjöfarkerfi“ til að skipta um handvirka notkun til að ná sjálfvirkri og nákvæmri stjórn á vökvakerfinu. Tilkoma þess hefur stuðlað mjög að greindri þróun ýmissa iðnaðar- og borgaralegra kerfa.
